本文目录：
宜兴隧道收费标准
最佳答案：
竺山湖隧道
- 位置：位于太湖竺山湖段，是无锡宜马快速通道的控制性节点工程。
- 特点：全长7.81公里，为双向六车道，是目前国内最长的普通国省道湖底隧道。
- 收费情况：免费通行。
太湖隧道
- 位置：位于苏锡常南部高速公路常州至无锡段，穿越太湖梅梁湖水域。
- 特点：全长10.79公里，双向六车道，是华东地区最长的湖底隧道，也是国内最长的水下隧道。
- 收费情况：太湖隧道小车每次收费45元。为缓解交通压力及提高利用率，无锡方面实施了差异化收费政策，对符合条件的车辆给予优惠，例如从华庄互通、南泉互通、军嶂互通至马山互通之间通行太湖隧道的无锡籍非营业性且核载人数9人及以下的ETC套装客车，在2024年12月30日至2027年12月29日期间，收费标准由15元/车次调整为10元/车次。
竺山湖隧道作为连接无锡与宜兴的重要通道，实行免费通行政策，方便了市民出行，促进了区域间的交流与发展。而太湖隧道虽收费较高，但通过差异化收费政策，也在一定程度上减轻了市民的出行成本，提高了高速公路的利用率。
高速公路桥梁隧道路基全部怎么收费？
高速公路上桥梁，隧道，一般不另行收费，遇到有的特大型桥梁，隧道是要另行收费的，而且，费用不会太低，像秦岭隧道收费50元，湖南矮寨大桥收费30元,！
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。2015年7月21日，通过对高速公路的功能、特点和资金保障进行的充分调查、研究、论证后认为，高速公路按照“用路者付费”的原则，实行长期收费是合理的。
上海周边适合自驾的地方有哪些？
上海－黄山路书双路线详细版
路线一：上海－杭州－昌化－黄山
1，上海沪杭高速（莘庄－枫泾）收费30元
莘庄－松江4车道
松江－枫泾6车道
2，浙江高速公路（收费90元）
沪杭高速（大云－杭州北绕城）4车道
杭州绕城高速（到留下出口下，指路牌指明临安方向）6车道－4车道
3，杭昱一级公路（04年年底进行过翻新，路况很好）
留下－余杭－临安（收费15元）－於潜（收费15元）－昌化
路况虽然好，可留下－余杭十字路口多，而且每个路口有凸起的减速带，要留意。
4，徽杭高速（昌化－昱岭关－黄山）
新修的高速，山路多，多隧道，多转弯，车速80左右。
浙江段20元－安徽段35元
（不过值得注意的是虽然浙江段预留了很多出口，但唯一建成的就是龙岗出口，可去浙西大峡谷，而去此后的石长城大明山都没有出口，都必须在龙岗出口下。）
5，黄山旅游专用2级公路（大约50公里）
下高速后跟着指示走就可以了（收费20元）
路线二（黄山－宣城－湖州－上海）
1，黄山（10元）－歙县（10元）－绩溪（10元）－宁国（10元）－宣城
全程3级公路，部分新修，部分为老路，新修路段很平整，老路也还凑合。大约200多公里，行车3小时。
2，宣广高速（宣城东－广德－省界）30元。
收费是不便宜，可是路况不怎样，坑坑洼洼不说，还有不少人在停车带上走路，放牛，骑车，附近的居民还有横穿过高速公路的情况，不过车是很少，开到130－140还是没有问题
3，318国道（省界－长兴10元－湖州20元－南浔－平望10元－青浦－上海）
过省界，下高速，继续前进，不出1公里，原来的1级公路就变成半幅修路。而且一直绵延60－70公里，一直修到湖州市区。未修的半面完全是坑坑洼洼，颠簸的恐怖，而且标识严重不清，常常是指鹿为马，指湖州为宣城，时速在20－90之间徘徊。经过湖州以后，路况变好，变成真正的一级公路，车速上升到100－110，经过南浔进入江苏。
