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宝马奥迪改装哪个便宜些
最佳答案：
宝马改装费用
- 宝马 3 系：外观改装如大包围3000-5000元，尾翼约1000元，轮毂2000-30000元不等；内饰改款约3000元；性能方面，悬挂系统约1万元，刷一阶程序1800-4200元。
- 宝马 X1：外观改色膜2500元，国产锻造轮毂4500元，内饰氛围灯1600元，音响系统5600-2800元不等。
- 宝马 7 系：内饰简单改装几千元，全面贴皮改色1-2万元，豪华座椅更换约3万元。
奥迪改装费用
- 奥迪 A4L：加装矩阵式LED大灯6200元，车道偏离系统3000元，主动刹车/主动安全系统3000元，360度全景倒车3700元，内饰座椅改装6000-10000元不等。
- 奥迪 A6L：真皮座椅8000-9000元，灯光组合包约4000元，方向盘气枕单元1400元，疝气前照灯2200-3000元，副车架焊接总成2.5-3万元，内饰翻新3000-5000元。
- 奥迪 RS Q8：ABT改装套件约72.2万元，主要针对外观和动力提升。
总结：从列举的改装项目和费用来看，宝马和奥迪的改装费用在不同项目和车型间存在差异，难以直接断定哪个品牌的改装更便宜。例如，宝马3系和奥迪A4L的某些外观和内饰改装项目费用相近。而宝马7系内饰豪华改装和奥迪RS Q8的ABT套件改装费用都较高。具体哪个品牌的改装更便宜，需要根据具体的车型、改装项目和个人预算来决定。建议在选择改装时，根据个人需求和预算，咨询多家改装店，获取详细的报价方案。
宝马的Z4和奥迪的TT哪个好，适合飙车和改装
个人认为 TT Z4改装的可能性基本为0 除非只是外形上的改动加些套件 机械上的改装成本太高 这是德国车的造车理念所决定的 70W左右的跑车有Z4 TT SLK 保时捷boxster 还有日系的EVO GTR 350Z 就性能来说GTR是王中王 它的机械水平和你提到的超级跑车已经不相上下 而且外形很时尚 但是少了德系车的高贵 EVO的性能 比GTR要差一大截 价钱也少十几万 但是飙车用已经足够了 毕竟GTR 2挡能跑120 能满足他的路况还是少之又少 350Z外形漂亮 很前卫 因为和GTR同为日产出的 机械实力也差不到哪去 要改装推荐EVO 因为GTR 马力太大路况不允许 不改装呢 保时捷boxster TT 都可以 个人认为 TT 有DSG双离合变速箱 涡轮增压 Quattro 要比Z4强 强烈不推荐Z4 SLK 其余的你可以搜搜图片 比较比较 总而言之 推荐TT 和 boxster
宝马奥迪奔驰雷克萨斯那个好？
又见面了，呵呵！ 简单发表一下个人意见，仅供参考： 奥迪>奔驰>雷克萨斯>>>宝马！ 毕竟雷克萨斯的做工精度公差标准达到千分之一毫米（与奥迪同级，精于奔驰与宝马），且售后服务标准全球第一。就是刚上市的LF-A还没有达到SLR的高度，还缺点豪车所必备的高贵血统与历史荣誉，屈居第三。 针对ID：Cristiano_sun 发表一下个人个观点，做飞机引擎的就出类拔萃吗？三菱不也是做飞机引擎出身的？现状怎样？ 兰博基尼曾被恩佐嘲笑：农耕机手还来给我提建议？现状怎样？法拉利除了越发娘娘腔的外形设计（浑身上下找不到一条直线，跟现代沦为一个水平），在菲亚特的怀抱里走着下坡路，而兰博基尼自打归属奥迪，加入了直喷技术和悬架调校，盖拉多的操控甚至好于911GT2（Top Gear实测视频为证，需要的话我可以传给你！）而现实是法拉利还只在自然吸气时代徘徊不前.... 一句话，英雄不问出处，先人能不等于自己能。这点反而充分暴露了宝马的穷途末路。其他品牌在走上坡路，本田能由助力车发展至今甚至开始生产Honda Jet喷气机，更不用提其他德系车的光辉史了。而宝马呢？原来还在天上飞得好好的，现在怎么趴到地上了？ 宝马至今也就一个Valvetronic气门技术和直列6缸镁铝合金引擎值得吹嘘而已。 之所以开发这套气门调节技术，根本原因是宝马在德系车擅长的涡轮增压方面落到了后面，才想另辟蹊径去弥补，但跟以气门技术看家的日系车来说（以日产CVVT和本田Dual i-vitec为例），结构上弄巧成拙！直至现在增压比还是据奥迪和保时捷小很多，且奥迪能用一个涡轮达到的效果，保时捷能用几个可变涡轮完美解决的时滞，到了宝马不得不用高低压两个涡轮才能跟上，完全抵消了镁铝合金缸体轻质优势，反而奥迪A8系列的ASF全铝框架车身工艺来的更有效（下一代的A6也将应用）。 宝马的SUV离了公路几乎都是废物，只看轮胎扁平比就一目了然，所有的X系只是一味的强调公路性能。有可以跟奔驰G系叫板的车型吗？越野功能甚至不及Q7和途锐。宝马给3系，6系前面加个M，就敢妄称性能？本质是轿车构架，最强的M3 GTR在功率上能跟4门扮猪吃老虎的RS6齐平吗？结构上有一款像奥迪R8那样中置全驱超跑构架的车型问世吗？好不容易开发了个仍未前置结构的8系与Z8，后来都因为销量太差而夭折难垂青史。 Hamann不是宝马的专属改装厂（谁有钱都给改），而奔驰有完全控股的AMG，奥迪有御用的ABT，AC Schnitzer它倒是想吞，可惜实力不够。 宝马轿车的全驱系统在Quattero和4Matic的打压下濒临停产，只能放到X系里充数，要不7系里怎么没有一款能见其踪影？奥迪A8的高配与奔驰S500无一例外采用全驱就是为了安全，我就不信买宝马7系的主都是为了漂移而生，置生死于度外？这不是有钱人的夙求！看似宝马是后驱的拥趸，说到底就是技不如人的托词。
