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日本火车脱轨事故
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- 2022年东北新干线“山彦223号”列车脱轨：2022年3月16日23时36分，日本福岛县附近海域发生里氏7.4级强烈地震，受地震影响，东北新干线“山彦223号”列车16节车厢在福岛站至白石藏王站区间脱轨。一节车厢严重倾斜，车厢连接部分偏移，高架正下方的桥墩有开裂剥落情况。列车脱轨导致75名乘客被迫下车，连夜搭乘公共汽车转移，所幸无人员受伤。
- 2024年JR货物列车脱轨：2024年7月，日本货物铁道公司的一列货运列车在JR新山口站内发生部分脱轨，事后发现脱轨车厢有一根车轴断裂。随后该公司证实，在调查这起事故时，发现公司货运列车车轴与车轮等部件装配过程中存在数据篡改问题。至少从2014年起，涉事的北海道、神奈川县和广岛县的三个车辆所，在车轴与车轮等部件装配时，若检测出的压力值大于标准值，就会将其修改为标准值以内的数据并填报到检查记录表中。
- 2025年东北新干线列车脱钩分离：2025年2月19日上午8时10分左右，日本东北新干线“隼鸟小町6号”列车在上行线行驶途中，前后两节车厢连接处突然断开，导致两节车厢分离，但未造成人员伤亡。当时列车时速315公里，是日本新干线自1964年开始运营以来首次发生列车行驶途中脱钩分离事故。事故发生后，两车均自动启动紧急刹车系统停了下来，最终两车前后距离300米左右，东北新干线72趟列车停运5小时左右。
这些事故有的是由自然灾害如地震、强降雨引发，有的则是由于铁路公司内部管理不善，如维修保养不到位、数据篡改等人为因素导致。日本火车脱轨事故给当地的交通运营、经济以及民众生活都带来了不同程度的影响，也促使相关部门和铁路公司对铁路安全管理进行反思和改进，以避免类似事故的再次发生。
日本火车脱轨事故是怎么回事？
这是一个令人痛心的事件。2023年2月2日清晨6点55分左右，在日本爱知县安城市上条町，JR东海道线小薮铁道口发生了一起严重的火车脱轨事故。这辆从丰桥开往岐阜的普通列车（共有6节车厢）不幸撞上了一辆闯入铁道的汽车，导致汽车起火，并且造成了车内男性司机的不幸死亡。
事故发生后，列车的部分车厢不幸脱轨，当时列车上有大约280名乘客。尽管列车司机在发现汽车闯入铁道后立即采取了紧急刹车措施，但仍未能完全避免事故的发生。由于事故导致的乘客身体不适，其中一些人被紧急送往医院接受治疗。
事故发生的具体地点位于西冈崎和安城之间。此次事故已经导致JR东海道线暂时中断了丰桥与名古屋之间的铁路运行。铁路部门正在紧急处理事故现场，以尽快恢复正常的铁路运营。
日本铁路公司方面表示，正在全力配合警方进行事故调查，以查明事故的具体原因。公司也对事故中遇难者家属表示深切的慰问，并承诺将尽快恢复受影响乘客的行程。
对于这次事故，铁路部门和警方正密切合作，希望能尽快查明事故的原因。铁路部门也在积极采取措施，以确保乘客的安全，并尽快恢复正常运营。这次事故提醒我们，遵守交通规则的重要性，同时也展示了日本铁路公司在面对突发事件时的迅速反应和积极应对态度。
日本火车脱轨事故是怎么回事？
这是一个悲剧！
当地时间2日早晨6点55分左右，日本爱知县安城市上条町的JR东海道线小薮铁道口发生事故，自丰桥开往岐阜的普通列车（6节车厢）撞上一辆汽车。据爱知县县警安城署称，发生事故汽车起火，男性司机死亡。列车的部分车厢脱轨，当时车上约有280名乘客，当中的几名乘客因身体不适被送往医院治疗。
事故现场在西冈崎和安城之间。列车司机见有汽车闯入铁道便紧急刹车，但仍未能及时避免事故发生。JR东海道线将暂停丰桥与名古屋之间的铁路运行。
日火车事故死亡数升至106司机尸体可能被找到
日本兵库县尼崎市火车脱轨事故现场的救援工人4月28日从废墟中发现了一名男子的尸体，此人身着制服，警方认为可能是这列火车的驾驶员。目前，这起事故的死亡人数已经升至104人。法新社则报道说，死亡数已经达到106人。 据美联社报道，现场一位不愿透露姓名的警方发言人表示，这名身穿制服的男子是在第一节车厢里被发现的，很可能就是23岁的火车驾驶员，但他的身份还没有得到最终确认。目前，救援人员仍未放弃搜寻幸存者的希望，28日当天，他们共从废墟中发现了七具尸体。
日本政府当天表示，相关部门正在考虑制定一个新的火车司机认证和培训体系，以避免类似的悲剧再次发生。
